『アウディ クワトロ』は、それまでのラリーでは一般的でなかった「4輪駆動方式」を採用し、高い戦闘力でその後の世界ラリー選手権（WRC）に大きな影響を与えた歴史的な一台です。ラリー人気が沸騰していた1980年代の「グループB」時代に投入されたエボリューションモデル『スポーツクワトロ S1』は、大幅に軽量化された車体に最高出力500psにも届こうかという2.1リッター直5ターボエンジンを搭載し過激な性能を発揮しました。オートアートでは、ラリーファンの脳裏に鮮烈な記憶を焼き付けたモンスターマシンをモデル化。大きく張り出したオーバーフェンダーやフロントエアダムスポイラー、巨大なリアウィングなどのド派手なスタイルはもちろん、前後重量配分改善のため車両後方に配置されたラジエータやオイルタンクなどの補器類、メーターやスイッチが整然と並ぶスパルタンなインテリアなど、細部までリアルに再現しました。 ▼『オートアート・コンポジットダイキャストモデル』は、ボディには独自配合した「ABS」を、インナーボディには「ダイキャスト」を採用。それぞれの素材の利点を最大限に生かし、ダイキャストモデルに劣らない高剛性と重量感を実現しながら、目の覚めるようなリアルでシャープなボディラインの再現と、ダイキャストボディ以上に正確なチリ合わせやパーツ開閉を可能にした「全く新しい」革新的ミニカーです。